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“根據省委、省政府的工作部署和省政協的相關建議，我們確定了山西近期現代物流業發展的目標，即以轉型、跨越發展為主線，以建成中西部現代物流中心和生產性服務大省為目標，以建設綜合交通網絡為基礎，以物聯網公共信息和保稅政策平臺為依托，以重點物流工程建設為抓手，大力培育第三方物流企業，推進物流產業鏈的無縫連接，形成專業化、信息化、集約化的現代物流體系?！比涨?，在山西省政協與省發改委及太原、晉中、臨汾、運城市政府共同召開的重點提案督辦會上，省發改委負責人就山西如何實現傳統物流向現代物流的跨越進行了解讀。
“瞄準提高物流業的組織化程度和社會化配置能力，將物流網融入物流業，推進物流中轉無縫連接，在暢通人流、物流、信息流、資金流、商流中提升山西物流業的活力和競爭力?！边@是山西省委、省政府針對物流業發展的決策思路。在省政協十屆四次會議上，民建山西省委及趙鳴、蘇亞君、李海瑕、許進娥、程太生等委員分別提交了《關于資源型經濟轉型中山西物流業發展的對策建議》、《關于提高山西省物流業效率的建議》、《關于完善物流行業相關法規、政策的建議》等6份提案。提案建議，通過政府引導、企業化運作、協會參與的方式籌辦物流管理協會，集聚物流商會力量，組織建立山西物流運輸服務品牌企業；制定一套符合山西省情的物流服務業政策法規；充分運用現有教育資源，建立一套強有力的現代物流業發展人才支撐體系；強化物流業務技術的軟硬件平臺建設；制訂嚴格的物流及相關企業準入標準，并制訂發展第三方物流的實施細則等。相關提案由省政協副主席令政策督辦落實。
“造成山西目前物流成本高的原因有很多，既有‘小、散、弱’的問題，又有‘大而全’、‘小而全’的問題。從今年至2015年，我們將充分吸納委員建議，致力打造‘一核、三區、多節點、多通道’的現代物流體系?！缓恕且蕴际腥橹行?，建設現代物流發展核心區，其中包括建立專業化服務、物聯網技術應用、降低煤炭物流成本的專業化、規?；?、集約化的‘山西煤炭綜合物流配送體系’，及涵蓋鐵路集運站、公路主樞紐、航空物流園、保稅、煤機、汽配、建材、倉儲、商貿流通在內的‘三晉綜合保稅物流港’；‘三區’即致力建設以大同、朔州為中心的煤炭和裝備制造物流中心區——晉北經濟區，建設以侯馬為中心，山西南部面向陜豫及鄰近省份的橋頭堡、大通道和綜合物流集散中心——晉南經濟區，建設以長治、晉城為中心，以建立綜合物流基地和晉東南煤炭物流中樞為目標，鏈接我國東部沿海大通道的物流基地——晉東南經濟區?！笔“l改委副主任程澤業與委員面對面暢述了已啟動或將陸續啟動實施的山西物流業發展藍圖構架。
省發改委還表示，山西將持續發展第三方物流，強化物流人才的培養和引進，健全現代物流科技人才支撐體系，并將建立保稅平臺?！捌髽I通過保稅方擔?？扇〉孟喈斢诖娣咆浳飪r值70％的銀行貸款，此舉可大大緩解流動資金不足問題，為外方或境外企業赴晉投資合作提供基礎服務平臺?！薄罢嫉?000畝的太原貨運物流中心于年內開工建設，將成為溝通全國、優勢互補、輻射山西及鄰省的鐵路物流集散地和大通道，預計將形成3000萬噸貨物的集散能力?！?
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